近日，備受關注的深圳地鐵16號線工程順利完成初期運營前安全評估，年底開門迎客正式進入“倒計時”。據了解，16號線全長約29.2公里，共設有24座車站，起于大運站，止于田心站。線路的開通不僅完善了東部地區交通基礎設施，便利市民出行，還打造了文化融合的地鐵公共空間，以人文印記彰顯城市活力。
深圳地鐵16號線（馮牧原攝）
特色無柱拱頂車站多樣站點彰顯藝術風格
據悉，16號線大運中心站與技術大學站站廳、站臺均采用無柱拱頂設計，相較傳統站點，無柱拱頂車站設計使內部空間更加寬敞通透，客流集散更加通暢。
大運中心站（深圳地鐵供圖）
為打造特色無柱拱頂車站，深圳地鐵聯合中國鐵建、北京城建設計院參考全國各地地鐵案例，結合自身工程特點，對建筑、設備、裝修進行一體化設計。以技術大學站的天花拱頂為例，其造型采用了虛實設計手法，以自然的燈帶曲線為界，左側天花與墻面的一體化貫穿落地，右側天花融合了環控透空率問題，再有序漸變過渡至墻面，二者形成了獨有韻味的整體效果。
此外，16號線各站點的裝修及公共藝術設計融合了深圳精神和客家傳統文化，并以富有當代藝術美感的形式呈現了出來，建設時與龍坪兩區的重點文化機構持續互動，打造了“城市記憶博物館”計劃。以博物館展示的手法，在16號線各站分布式地呈現在地文化，結合公共藝術與文化運營，構建了具有持續生命力的車站公共藝術空間，充分展現深圳“匯聚、包容、國際化”的城市文化內涵，激活沿線的城市文化活力。
技術大學站（深圳地鐵供圖）
記者在雙龍站了解到，該站以“游龍棲榕、歲月畫屏”為主題，在契合車站的名稱寓意下，采用龍圖騰的抽象圖案，在地鐵的公共中庭空間形成了熠熠生輝的層次感，極具文化深意及視覺沖擊力。本站藝術品以“祥云瑞彩、雙龍戲珠”為主題，空中的龍珠呈現色彩變化，營造出祥云流光，瑞彩呈祥的意境。
支撐區域融合發展軌道空間承載客家文化
高效一體化的軌道交通網絡系統可以促進區域融合和產業發展。深圳地鐵16號線串聯起了深圳東進戰略的樞紐門戶區及核心引領區，在浸染沿線人文風貌的同時，也為東部地區協同發展，打造東部產業居住中心，連通深惠兩地，推動粵港澳大灣區融合發展，打下堅實基礎。
16號線沿途經過坪山大萬世居、龍崗客家民俗博物館、大田匠作文化村等客家文俗地標，在站點設計上也融入了大量客家文化元素，如從客家圍屋和半月池的形態提取的設計元素就體現在標準站的裝修設計中。
坪山圍站（深圳地鐵供圖）
記者了解到，全線站點整體以“陽光+”為設計主題，18座標準站分為“世居、客居、新居”三種文化特征，體現“共住、共生、共榮”的美好愿景。同時，設計師還將“來了就是深圳人”的古語版“年深客地成吾地，日久他鄉變故鄉”的深圳精神融入了設計之中，充分體現了深圳特色的“濱?？图摇比宋木瘛?/p>
建設融合城市更新站城一體賦能城市發展
值得注意的是，16號線的建設過程中與城市更新項目相配合，秉承站城一體化的設計理念，以方便市民出行為主要目標，提升了附近居民的乘車體驗。據介紹，曾為龍崗核心的老墟鎮片區依托雙龍站的建設，在車站地面廳與城市更新項目的三個用地之間、更新項目與周邊城市用地之間形成了網絡般的立體交通聯絡系統。道通人和，人聚業興，這片具有百年歷史的片區因軌道建設配合城市更新而重煥新生。
標準站：客居（深圳地鐵供圖）
與此同時，愉園站、坪山圍站、坪環站等重要站點的建設中踐行了“站城一體化”的可持續發展理念。“愉園站的C出入口預留連通口，未來可接入商業中心走廊，串聯建筑中庭可直達商業中心。坪山圍站通過下沉廣場把地鐵與周邊城市更新項目緊密相連，未來地鐵車站將成為片區中心，打造怡人乘車環境的同時，方便乘客的出行?！鄙钲诘罔F負責人向記者介紹。
站城一體化可以加強地鐵與周邊地塊的聯系，充分發揮地鐵客流集散效應，對于城市廣場的功能和意義的延伸也具有較大的推動作用。
深圳地鐵16號線將軌道交通服務送達深圳市東部，促進坪山、龍崗兩區人流、物流暢通，推動沿線快速發展，為深圳市民帶來市區“東游”出行新體驗。（記者 馮牧原 通訊員 歐怡君）
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