新華社北京1月3日電題：點擊四大關鍵詞，看中國鐵路發展畫卷
新華社記者樊曦
1月3日，中國國家鐵路集團有限公司召開工作會議。新年日歷上，中國鐵路新的發展畫卷已然鋪展。
2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。中國鐵路過去成績如何？今后將如何續寫發展故事，勇當服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”？讓我們點擊四大關鍵詞，一起感受鐵路發展活力。
看建設——
截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里，我國建成世界最大的高速鐵路網和先進的鐵路網。
拉長時間緯度，中國鐵路飛速發展軌跡更加清晰。10年間，全國鐵路固定資產投資完成7.7萬億元，是上一個十年的1.9倍；全國鐵路營業里程由9.8萬公里增加到15.5萬公里、增長58.6%，高鐵由0.9萬公里增加到4.2萬公里、增長351.4%，復線率由44.8%增長到59.6%，電氣化率由52.3%增長到73.8%。
2023年，中國鐵路將繼續加快實施《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》102項重大工程中的鐵路項目，加強區域間基礎設施互聯互通，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，有序推進新藏、滇藏鐵路前期工作，投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。
看創新——
10年間，中國鐵路深入實施創新驅動發展戰略，中國高鐵邁出從追趕到領跑的關鍵一步。
2022年，一批鐵路科技創新成果繼續鞏固我國鐵路領跑地位：川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，川藏創新中心成都研發基地一期工程順利竣工；CR450動車組總體技術條件制定發布，自主研發的世界領先新型復興號高速綜合檢測列車創造了明線相對交會時速870公里世界紀錄；智能高鐵技術體系持續完善，奧運智能動車組、列車運行圖編制系統、自主化CTCS-3級列控系統等一批新技術新產品投入應用。
未來，中國鐵路將著力構建現代化鐵路科技創新體系。2023年，中國鐵路將抓好川藏鐵路國家重點專項項目實施，推動川藏鐵路重大技術攻關取得突破；推進CR450國家科研項目攻關，開展智能高鐵2.0科技攻關；加快組建中國鐵路列車運行圖技術中心，提升列車運行圖管理水平，優化鐵路線條布局和運力安排，實現路網整體效益最大化。
看改革——
10年間，中國鐵路堅持深化鐵路運輸供給側結構性改革，推動鐵路發展實現由瓶頸制約型運輸到逐步適應型運輸的歷史性轉變。
一是全面優化鐵路貨運布局，大力提升重點物資運輸保障能力。國家鐵路完成貨物發送量324億噸，較上一個十年增長21.7%。二是建成世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票系統，持續擴大復興號運行覆蓋面，全面提升客運服務質量，國家鐵路完成旅客發送量259.1億人次，較上一個十年增長86.8%。
今年，中國鐵路設定了多個“小目標”：國家鐵路完成旅客發送量26.9億人次，同比增長67.6%；貨物發送量39.7億噸、同比增長1.8%；完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復到2019年水平。
今年，中國鐵路還將繼續深化鐵路投融資改革，包括完成粵海輪渡基礎設施REITs試點發行；加快推進區域合資公司重組整合、路地股權劃轉工作；鼓勵和吸引更多民間資本參與鐵路投資。
看開放——
10年間，中歐班列聯通中國境內108個城市，通達歐洲25個國家208個城市，累計開行6.5萬列、604萬標箱。
2022年，中國鐵路充分發揮中歐班列戰略通道作用，開行中歐班列1.6萬列、發送160萬標箱，同比分別增長9%、10%；西部陸海新通道班列發送貨物75.6萬標箱，同比增長18.5%。中老鐵路開通運營一周年累計發送旅客850萬人次，運送貨物1120萬噸，開行跨境貨物列車3000列，跨境運輸貨值超130億元。
2023年，中國鐵路將進一步提高中歐班列開行質量，統籌推進西部陸海新通道等戰略骨干通道項目實施，創新國際聯運模式，保障國際產業鏈供應鏈安全；管好用好中老鐵路，推動萬象南換裝場發揮功能，促進中老泰三國鐵路互聯互通；確保雅萬高鐵建設質量安全，統籌做好運營準備工作；創新境外重點鐵路項目合作模式，推進鐵路規則標準“走出去”。
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